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En síntesis, las obras han consistido en el ensanche de la calzada de 5 a 7 metros entre el empalme de acceso a Trevijano (LR-462) y el casco urbano de Soto en Cameros, incluyendo 400 metros de travesía del municipio con las siguientes características:

  • Ampliación de la calzada hasta conseguir una anchura de siete metros a base de dos carriles de tres metros con arcén de medio metro a cada lado. La calzada preexistente presentaba un trazado especialmente sinuoso e incluso comprometido para el paso de dos vehículos en algunos puntos, siendo la anchura media inferior a los 5 metros en la mayor parte del recorrido.
  • Se han suavizado las curvas más comprometidas del trazado y se han eliminado las curvas más problemáticas mediante la construcción de nuevos trazados variantes sobre el original, mejorando de manera importante los niveles de seguridad de esta vía.
  • Como estructura singular destacan dos pontones, uno de ellos, en el p.k. 2,500, realizado bajo el "sistema matiere", una especie de mecano compuesto por tres piezas y un singular muro de cierre.
  • Se ha mejorado el drenaje longitudinal de todo el tramo mediante la disposición de cunetas de desmonte en el margen derecho. A lo largo de todo el recorrido en la márgen derecha se ha colocado cuneta reducida con bordillo de hormigón. Se ha colocado malla metálica para evitar la caida de bloques de piedra a la calzada ya que se trata de una zona muy propensa a este tipo de fenómenos.
  • En el acceso al Mirador del Cañón del Leza, se ha eliminado un punto comprometido para el tráfico debido a la estrechez existente y al estacionamiento de vehículos. Se ha excavado en la parte de dentro de la curva hasta obtener el espacio suficiente para comstruir un aparcamiento para unos 20 vehículos, que posibilita el estacionamiento adecuado de los vehículos que se dirijan al Mirador del Cañón del Leza.
  • En la zona cercana al casco urbano de Soto en Cameros, al lado de la LR-250, se ha construido una zona de esparcimiento, rematada con elementos ornamentales propios habitualmente utilizados en caminos de ribera (barandilla en madera, bancos, alcorques, árboles y farolas).