ave

El Ministerio de Fomento ha relizado los siguientes trámites administrativos en relación con la implantación de la alta velocidad en La Rioja:

  • La redacción del estudio informativo para la construcción del tramo Castejón-Logroño de la línea de alta velocidad fue licitado por resolución del Secretario de Estado de infraestructuras de 24 de noviembre de 2000 (BOE 25/11/2000) y adjudicado por resolución de 26 de febrero de 2001 (BOE 17/03/2001).
  • Por resolución de 16 de octubre de 2002 (BOE 25/12/2002) la Secretaría de Estado de Infraestructuras procede a la aprobación técnica del estudio informativo del tramo Castejón-Logroño y lo sometió al trámite de información pública.
  • El 30 de enero de 2006 (BOE 14/03/2006) la Secretaría General para la prevención de la contaminación y el cambio climático formuló Declaración de Impacto Ambiental sobre el estudio informativo seleccionando la llamada "alternativa B" a lo largo de unos 70 kilómetros de longitud por los términos municipales de Castejón de Navarra, Alfaro, Rincón de Soto, Aldeanueva de Ebro, Calahorra, Pradejón, Lodosa, Alcanadre, Arrubal, Agoncillo y Logroño.
  • En agosto de 2009 se procede a la aprobación definitiva del Estudio Informativo (BOE 25/08/2009) seleccionando de entre los trazados propuestos la denominada "alternativa B".
  • El 29 de septiembre de 2009 (BOE 01/10/2009) se licitan los proyectos constructivos de los cuatro tramos en los que se divide inicialmente el trazado entre Castejón y Logroño (I, II). El mismo día se licita la redacción del Estudio Informativo del tramo Logroño-Miranda de Ebro.
  • El 6 de septiembre de 2010 se adjudica la redacción de los proyectos de los cuatro tramos (Castejón-Aldeanueva de Ebro, Aldeanueva de Ebro-Lodosa, Lodosa-Agoncillo y Agoncillo-Logroño) y la del Estudio Informativo del tramo Logroño-Miranda de Ebro.

⇒ El 19 de octubre de 2011 el Ministerio de Fomento anunció que la Comisión Europea aceptaba la propuesta del Ministerio de incluir en las Redes Transeuropeas de Transportes cinco corredores, entre ellos el Cantábrico Mediterráneo, del que se excluye el trazado por La Rioja.

⇒El 15 de febrero de 2012, el Ministerio de Fomento realizó una nueva propuesta de Red Transeuropea de Transportes en la que se incluye el tramo Castejón-Miranda en el apartado de Red Básica en materia ferroviaria.

⇒En febrero de 2015 el Ministerio de Fomento solicita ante la UE financiación europea para la redación de los proyectos del trazado riojano y la construcción de la variante ferroviaria de Rincón de Soto