- Hora: 10:52
- Fecha: 30/7/2010
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García Cuadra ha presentado el proyecto de la carretera LR-390 en Aguilar del Río Alhama
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El Director General de Carreteras, Antonio García Cuadra, ha presentado hoy el proyecto de mejora puntual de la LR-390 en Aguilar del Río cuya inversión asciende a 359.885 euros y tiene un plazo de actuación de 6 meses.
La actuación se centrará en la mejora del trazado en una longitud aproximada de 640 metros -del punto kilométrico 0 al kilómetro 600- tratando de aprovechar lo máximo posible la carretera existente. Por este motivo, se construirán ensanches a un solo lado o a ambos de la vía. También se mejorará parte de la travesía de Aguilar.
La variante de trazado se proyecta para un radio de 55 metros, valor mínimo indicado para una velocidad de 40 kilómetros por hora así como curvas de transición para evitar las discontinuidades en la curvatura. Las obras también incluyen el extendido de un refuerzo del firme sobre la rasante de la carretera.
En cuanto a la sección, se tratará de conseguir dos carriles de 3 metros que permitan disponer de una calzada total de 6 metros. Respecto al drenaje se mantendrá el sistema actual proyectando el encauzamiento de las acequias que discurren paralelas a la carretera. Se contempla también la reposición de las obras de fábrica por otras nuevas. En los tramos de terraplén con altura superior a 3 metros se ha previsto la colocación de un bordillo perimetral que recoja las aguas de la calzada y las encaucen a los puntos de desagüe.
En cuanto al firme de la carretera LR-390 se adaptará al tránsito tiene un tráfico con categoría T-42 (menos de 25 vehículos pesados al día).
El proyecto incluye la señalización vertical y marcas viales definitivas. Se colocará barrera de seguridad metálica en los terraplenes e la carretera que superan los 3 metros de altura para protección de las obras de fábrica así como otros elementos singulares.
La señalización vertical será reflectante de 90 centímetros de diámetro para las señales circulares y de STOP y de 135 centímetros para las señales triangulares. Para conseguir una mejor detección de la glorieta cerrada en horas nocturnas se ha proyectado la colocación de parte de la señalización como luminosa.
En el puente sobre el río Alhama se ha previsto la sustitución de la barandilla existente y la colocación de un pretil metálico anclado al tablero. Se ha proyectado una estructura para mantener el cauce del barranco.
