15 de noviembre de 2016

La UTE formada por Agua y Jardín S.A.-Ismael Andrés S.A.-Vías y Construcciones S.A. será la adjudicataria de las obras de construcción de la nueva Estación de Autobuses de Logroño, por 13.534.404,49 euros más IVA, lo que supone una baja del 31,70 por ciento respecto al precio inicial de salida (19.816.111,99 euros más IVA), siendo la oferta que mayor puntuación técnica recibió.

La Mesa de Contratación de la Sociedad Logroño Integración del Soterramiento 2002 (Lif 2002) se ha reunido esta tarde para concluir el expediente de contratación a fin de que las obras puedan comenzar en este mismo año o en los primeros días del siguiente, tal como la alcaldesa de Logroño, Cuca Gamarra, anunció en el pasado Debate del Estado de la Ciudad, y finalizar en el otoño de 2018.

Tanto la alcaldesa como el consejero de Fomento y Política Territorial, Carlos Cuevas, han destacado la importante participación de empresas locales en esta UTE que ejecutará una de la obras de mayor trascendencia para la ciudad y de importe más elevado de los próximos años.

"Un proyecto -ha señalado Gamarra- que nos permite seguir transformando Logroño y ampliando el parque que sustituyó a lo que antes eran las vías del tren; con un edificio de singular arquitectura que compondrá una puerta de entrada a la ciudad en la unión con la estación de trenes, configurando un complejo intermodal de transporte propio de una ciudad moderna e innovadora como la nuestra".

Por su parte, el consejero de Fomento, Carlos Cuevas, ha indicado que la colaboración entre las Administraciones central, autonómica y local va a permitir construir esta infraestructura que mejora las dotaciones de la ciudad y complementa la primera fase de la integración del trazado ferroviario en Logroño, además de reflejar el compromiso que el Gobierno de La Rioja siempre ha tenido con el desarrollo de Logroño.

Al concurso convocado por LIF 2002 concurrieron un elevado número de empresas, 18 en total, que presentaron ofertas con una media de baja económica en torno al 30 por ciento y garantizando todas un mantenimiento posterior de 24 meses.

Del total de licitadores se excluyó a cinco por no cumplir el pliego de condiciones o por no alcanzar el umbral de puntuación técnica requerida. De las 13 ofertas restantes, dos fueron consideradas "incursas en valores anómalos o desproporcionados", dándoles la posibilidad de justificar estas valoraciones. El estudio de la documentación presentada por estas firmas ha demorado unos días las conclusiones definitivas de la Mesa de Contratación, que finalmente ha establecido las siguientes puntuaciones entre las once propuestas aceptadas:

LICITADOR

IMPORTE OFERTA

PUNTUACIÓN ECONÓMICA

PUNTUACIÓN TÉCNICA

PUNTUACIÓN MANTENIMIENTO

PUNTUACIÓN TOTAL

CONSTRUCTORA SAN JOSÉ S.A.

15.335.689,07

47,38

15,9

10

73,28

UTE CALIDAD, ORGANIZACIÓN Y VIVIENDA S.L. DRAGADOS S.A.

13.799.940,39

57,25

22,1

10

89,35

UTE HNOS RUBIO GRUPO HERCE S.L. U-GEOXA GENERAL DE CONSTRUCCIONES S.L. – SEÑALIZACIONES VILLAR

13.029.093,63

60

15,4

10

85,40

UTE SACYR CONSTRUCCIÓN, S.A. – RIOJANA DE ASFALTOS S.A.

15.404.668,41

46,65

23,6

10

80,25

UTE OBRASCÓN HUARTE LAIN S.A. – ANTIS OBRA CIVIL S.L.

13.748.418,50

57,43

20,4

10

87,83

FCC CONSTRUCCIÓN S.A.

14.478.363,68

54,82

19,1

10

83,92

UTE EASA, ESTRUCTURAS ARAGÓN SAU – CONPISA CONSTRUCTORA PIRENAICA S.A. – CONSTRUCCIONES CALLEJA S.A.

15.905.685,92

41,35

17,9

10

69,25

UTE TECSA EMPRESA CONSTRUCTORA S.A. – CONTRATACIÓN Y EJECUCIÓN DE OBRAS S.L. – URSSA S. COOP

16.150.131,27

38,76

20,7

10

69,46

UTE AGUA Y JARDÍN S.A. – ISMAEL ANDRÉS S.A. – VIAS Y CONSTRUCCIONES S.A.

13.534.404,49

58,20

26,05

10

94,25

UTE FERROVIAL AGROMAN – JOSÉ MARTÍN S.A.

14.788.764,42

53,16

22,06

10

85,22

UTE CONSTRUCCIONES AMENABAR S.A. – ORTIZ CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS S.A. – PERICA OBRAS Y SERVICIOS S.A. – EUROCONTRATAS S.A.

15.626.985,91

44,30

17,2

10

71,50



Las obras de este contrato no sólo se corresponden con la construcción de la nueva estación sino que incluyen la cúpula de unión con el actual edificio del ferrocarril y la prolongación del parque Felipe VI.

Contratos "complementarios"

Además, esta tarde se ha informado también de la adjudicación por LIF 2002 de otros dos contratos vinculados al anterior. En concreto se trata de la Asistencia técnica a la dirección de obra y coordinación de seguridad y salud durante la construcción de la Estación de Autobuses; y de la Codirección facultativa de las obras.

A la primera de estas licitaciones "complementarias" concurrieron ocho empresas, resultando finalmente elegida Técnica y Proyectos S. A. con un total de 88,68 puntos (con la mejor puntuación técnica, 33, y una oferta económica de 290.000 euros más IVA frente al precio de salida de 464.380 euros, más IVA). La codirección facultativa la llevará a cabo la UTE INECO S.A.-Abalos Arquitectos LTP S.L., por 142.450 euros más IVA (de un presupuesto inicial de 203.500 euros más IVA) y una puntuación de 38,50, la más elevada de las dos ofertas presentadas.

El proyecto que comenzará a materializarse en los próximos meses incluye la construcción de un edificio simétrico al actual de trenes, situado frente a él y unido mediante una cúpula que dará continuidad al complejo intermodal de transporte. Asimismo se llevará a cabo la prolongación del parque Felipe VI con 27.332 metros cuadrados de zona verde que se sumarán a los actuales 35.000 metros cuadrados.

El importe de la actuación será cubierto por las tres administraciones que también participan en el soterramiento -Gobierno Central, Regional y Local- tras haber logrado en 2012 un acuerdo que hace viable un proyecto que inicialmente estaba previsto que sufragara el Ayuntamiento en su totalidad, con lo que era imposible de asumir por la ciudad.

La nueva Estación de Autobuses sustituirá a las actuales instalaciones ubicadas en Avenida de España y tendrá dos accesos peatonales, desde avenida de Colón y desde el parque Felipe VI. Dispondrá de más de 9.400 metros cuadrados de superficie, con 27 dársenas en servicio y otras 13 en espera y contará con un amplio vestíbulo de casi 600 metros cuadrados, donde se ubicarán las taquillas, y espacios para locales comerciales o cafeterías, una de ellas en la parte de arriba con vistas al parque. Se adecuará además una sala de espera con acceso directo a las dársenas de más de 1.000 metros cuadrados.

La estación estará iluminada por un amplio lucernario y se conectará a la terminal de tren con una gran cúpula sobre la prolongación de avenida de Colón. Próximo a ellas se pondrá en servicio, en la calle Miguel Delibes, un nuevo centro de transbordo de autobuses urbanos, que completará la funcionalidad de este nuevo nodo de transportes.