• Promotor: Dirección General de Carreteras del Gobierno de La Rioja

  • Inversión: 164.489,94

  • Empresa constructora: ECOP S.A.

  • Dirección de obra: Jose Miguel Mateo Valerio, Jesus Gómez del Río (colaborador)

Las obras de mejora de la travesía de Cordovín han permitdo garantizar una calzada de 6 metros de anchura delimitada por rígola y bordillo, con aceras en ambos márgenes y farolas, además del pintado de pasos de cebra, marcas viales e instalación de señales de tráfico. La mejora de la travesía ha incluido la creación de nuevas aceras y zonas verdes y la canalización del barranco existente en la zona de la báscula municipal.

Con esta actuación, la Consejería de Vivienda y Obras Públicas del Gobierno de La Rioja culmina el acondicionamiento integral de la travesía de este municipio después de las actuaciones llevadas a cabo en los años 2002, 2007 y 2009, con una inversión global cercana a los 600.000 euros en beneficio de la convivencia entre tráfico y peatones.


Descripción de las obras

Las obras se han llevado a cabo en una zona de alrededor de 200 metros a lo largo de la principal arteria de la localidad, Calle La Ermita. La travesía presentaba un estado deteriorado y escasa uniformidad en el pavimento, con presencia de oquedades, agrietamientos y baches como consecuencia del paso del tiempo y de las sucesivas obras de canalizaciones llevadas a cabo por el Ayuntamiento.

El detalle de las obras realizadas es el siguiente:

  • Construcción de una calzada de hasta 6 metros de anchura, según las zonas, delimitada en ambos márgenes por rígola de 30 cm. de anchura y bordillo en hormigón prefabricado. La calzada se termina en aglomerado asfáltico a base de una capa de 2 cm. de regularización y una capa de rodadura de 4 cm. de aglomerado S-12.
  • Cajeado y saneado de las zonas con firme agotado con posterior terminado en hormigón sobre mallazo y aplicación de resina epoxi en las juntas de dilatación para evitar su quebrado.
  • Construcción de nuevas aceras (en las zonas de ambos márgenes de la travesia donde existe espacio suficiente) terminadas en adoquines tipo casco viejo en dos colores.
  • En las aceras se disponen bancos y alcorques para la plantación de árboles, que incluye red de riego por goteo.
  • Se construyen tres pequeñas zonas verdes en diferentes puntos de la travesía con el objetivo de embellecer la travesía y de dotar al municipio de nuevos espacios de disfrute y esparcimiento para los vecinos.
  • Se dispone, en las aceras, los puntos de luz para el alumbrado de la travesía. Las luminarias son tipo "villa"con una potencia unitaria de 150 watios.
  • En la travesía se han dispuesto infraestructuras para la canalización de pluviales: sumideros con sus correspondientes canalizaciones en pvc reforzadas con hormigón y conectadas con la red de saneamiento existente.
  • Se pintan marcas viales y se colocan señales de tráfico.


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